河南到俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾貨運 沈陽國橋貨運代理有限公司通過市場、管理、資源的創(chuàng)新整合，打造**的服務(wù)品牌，實現(xiàn)客戶滿意、多方共贏、創(chuàng)新學(xué)習(xí)的同步。

公司以“誠信、務(wù)實、創(chuàng)新、發(fā)展”為企業(yè)理念，擁有在本行業(yè)內(nèi)工作數(shù)年的化運營團(tuán)隊，擁有從事貿(mào)易和國內(nèi)運輸多年工作經(jīng)驗的人才，熟悉進(jìn)出口流程中的各個環(huán)節(jié)，能夠更好地服務(wù)于客戶滿足客戶一切需求。

國內(nèi)段業(yè)務(wù)覆蓋：

1、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運輸對接服務(wù)。全國遍布100多臺大、中、小型車輛，隨時滿足客戶的需要，1分鐘報價，10分鐘調(diào)車，準(zhǔn)時、安全。公司專人負(fù)責(zé)國內(nèi)物流客服，有著11年對散雜貨、大件貨物運輸服務(wù)及方案設(shè)計操作經(jīng)驗。

2、全國各地門到門各種貨物類型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運輸方案設(shè)計及運輸服務(wù)。

3、空運代理：沈陽桃仙機場至國內(nèi)、國外空運代理。
河南到俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾物流

鐵路業(yè)務(wù)涵蓋:

1、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運輸

2大陸--二連浩特--蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸。

3大陸--二連浩特--過境蒙古--俄羅斯各個車站鐵路運輸。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運輸。

5、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運輸及公路運輸。

6、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸。

7、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸。

　　貨運　　美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”。 面對現(xiàn)代物流和市場營銷兩個企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會及企業(yè)帶來了利益。不論是營銷管理和物流管理的實踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng)新，物流已成為企業(yè)營銷管理活動的重要手段和發(fā)展途徑。既是營銷管理實踐的客觀要求，又是企業(yè)物流管理職能細(xì)分化的具體表現(xiàn)，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進(jìn)行綜合性的探討與研究。有必要對這兩個領(lǐng)域進(jìn)行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個新興的營銷和物流相結(jié)合的管理模式，即營銷物流管理。

　　貨運　　美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯提出，物流是“市場營銷的另一半”。 面對現(xiàn)代物流和市場營銷兩個企業(yè)管理日益關(guān)注的領(lǐng)域，二者在交互式迅猛發(fā)展中為社會及企業(yè)帶來了利益。不論是營銷管理和物流管理的實踐發(fā)展需要，還是它們各自領(lǐng)域理論的不斷創(chuàng)新，物流已成為企業(yè)營銷管理活動的重要手段和發(fā)展途徑。既是營銷管理實踐的客觀要求，又是企業(yè)物流管理職能細(xì)分化的具體表現(xiàn)，亟需將二者置于企業(yè)管理集約化背景下，進(jìn)行綜合性的探討與研究。有必要對這兩個領(lǐng)域進(jìn)行交叉和邊緣性研究，并衍生出一個新興的營銷和物流相結(jié)合的管理模式，即營銷物流管理。　　貨運　　當(dāng)前連鎖超市的配送模式主要有自營配送模式、第三方物流配送模式、供應(yīng)商配送模式和共同配送。　　貨運　　企業(yè)在剖析自身物流資源基本狀況的前提下，營銷物流配送中心在戰(zhàn)略上必須明確其發(fā)展，針對企業(yè)實際，以及各地區(qū)的需求特征，做出整體的規(guī)劃。在策略上，依據(jù)營銷物流配送中心的資源狀況、規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)條件、管理水平、功能及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的不同優(yōu)勢，進(jìn)行客觀科學(xué)的業(yè)態(tài)。可根據(jù)自身的物流服務(wù)對象、服務(wù)功能、貨物和產(chǎn)品類別、物流職能及配送能力的大小等特點進(jìn)行差異化 [3]。營銷物流配送中心的策略具體有如下五種：