火箭ROCKET蓄電池GB 80R   12V80AH船帆/自放電系統(tǒng)

火箭蓄電池采用共同的防爆排氣構(gòu)造，能保證蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中平安牢靠。即便蓄電池在非正常運(yùn)用時(shí)，也不會(huì)呈現(xiàn)因壓力過(guò)大形成電池外殼鼓脹爆炸現(xiàn)象。

火箭蓄電池組通常用由多個(gè)單體電池串聯(lián)而成，電池之間的容量失配會(huì)影響整個(gè)蓄電池組的容量，普通在蓄電池充電過(guò)程中，既無(wú)過(guò)充電維護(hù)安裝，也無(wú)電壓平衡安裝，若不采用維護(hù)或電壓平衡措施，將會(huì)有兩種方式完畢充電:(1)當(dāng)充電電壓高的單體電池抵達(dá)終止電壓時(shí)，中止充電；(2)當(dāng)充電電壓低的單體電池抵達(dá)終止電壓時(shí)，中止充電。

火箭蓄電池具有多項(xiàng)自主技術(shù)，使蓄電池性能愈加穩(wěn)定牢靠。

過(guò)充電會(huì)惹起電解液的合成、氧化或者鋰枝晶的生成，刺穿隔閡引發(fā)短路，形成電池性能降落或帶來(lái)爆炸等平安隱患。特別一些電池組不能設(shè)置電池維護(hù)電路，過(guò)充電帶來(lái)的問(wèn)題更顯得尤為突出。蓄電池常規(guī)的充電辦法為整組電池充電，停止單體電池電壓的巡檢，該方式只能保證電池充，不能處理電池電壓分歧性差別帶來(lái)的能量發(fā)揮不出來(lái)問(wèn)題。現(xiàn)有的一些有關(guān)電池組平衡充電的處理辦法，都是基于電池組的平衡充電，采用能量耗費(fèi)或轉(zhuǎn)移來(lái)完成電池組的平衡。一方面該方式平衡控制電壓精度差，不能滿足一些范疇電池高電壓分歧性的請(qǐng)求，另一方面該方式普通電路設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，各路單體電池之間相互關(guān)聯(lián)，牢靠性不高，并不合適一些特殊場(chǎng)所用蓄電池的充電。