也就是說，GBatteries的技術有望通過推動電池充電進步而使得電動車成為汽車業的主流產品，這一關鍵在于突破一個鋰電池超快充電的主要障礙:電極損

壞。一旦出現電極損壞，鋰電池的預期壽命就會降低。

GBatteries使用人工智能(AI)來幫助優化電池汽車的充電系統。公司創始人之一、航空航天工程師Kostya Khomutov說:

絕大多數公司專注于以研發新的化學電池或者電池材料來提高充電速度。研發新材料非常困難，按照車企的需求來匹配相應的充電技術提升需要耗費數十億美元。

我們的科技綜合了軟件算法和電子工業，將其應用于現有鋰電池上。

“這項技術與現成的鋰離子電池和現有的快速充電基礎設施相結合，通過汽車充電端口上的專利自給適配器進行集成。”GBatteries在今年的CES展會上這樣介紹自

家的技術。

大多數充電系統依靠相當原始的系統，比如恒流恒壓(CCCV)充電方法來充電，包括溫度在內的各種因素都會減慢或停止充電。GBatteries通過設置一個非常具體

的充電模式來管理這一點，該模式可以根據需要“減速”和“加速”充電。這使得在適當的條件下充電速度更快。

CGB 蓄電池參數表

1.CB系列:CB系列包括CB和CBL兩個系列:

CB系列蓄電池是普通閥控式密封鉛酸蓄電池，設計浮充使用壽命4-6年(20℃)。CB系列產品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安

裝方便，適用溫度范圍廣，維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液等特點。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設備和不間斷電源設備。

儲能春天已來臨，但產業蓬勃發展的夏季遠未到來，技術上還有待顛覆性的創新和突破。預計在下一個十年，電化學儲能技術將會有顛覆性發展。

我從事儲能研究多年，但還是儲能行業的新兵，因為直到去年中國的儲能產業才算是真正地起步發展。無論是技術開發，還是產業應用，未來還有許多需要我

學習和思考的地方。

2017年是中國儲能元年，《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》的出臺，標志著儲能春天的來臨。儲能項目尤其是電池儲能項目，在發電側、電網側、用戶

側、微電網、通信儲能、應急電源等領域，正如雨后春筍般地快速涌現，中國儲能的春天已經到來，

“可再生能源+儲能”是必然選擇

回顧過去的十年，中國儲能產業的起步發展與光伏、風力發電成本的快速下降以及新能源的快速發展密切相關。

2017年，中國的光伏和風力發電量占比已經達到8.0%，成為僅次于煤電(64.5%)和水電(18.6%)的第三大電力來源，其中光伏發電累計裝機達到130GW，風

力發電累計并網裝機容量164GW。而在十年前，光伏和風電一共才有不到0.8%的占比量。在過去十年里，光伏發電和風力發電的度電成本也分別下降了90%和

70%，已經快要接近平價上網的水平。