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從中歐班列（烏魯木齊）集結中心出發，搭乘中歐班列沿絲路古道西行，2天可抵達哈薩克斯坦，8天抵達俄羅斯，16天抵達荷蘭。,中國基本港起運經東方港/海參崴以及歐洲/芬蘭中轉到達俄羅斯內陸城市,由于多式聯運采用一份貨運單證，統一計費，也可簡化制單和結算手續，節省人力和物力，一旦運輸過程中發生貨損貨差，由多式聯運經營人對全程運輸負責，從而也可簡化理賠手續，減少理賠費用,在競爭日益激烈的國際貨運市場，陸聯運通將一如既往的以重誠信、重管理、重服務的優良素質在競爭中得以發揚，積極響應國家的一帶一路政策，力爭為中外客商提供方便、快捷的貨運服務！,中國大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸　
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2021年4月26日，成都中歐班列開行8周年。一列裝載防疫物資和電子設備的中歐班列（成都——費利克斯托）從成都國際鐵路港駛出，抵達英國費利克斯托站點。標志著成都國際班列境外城市已拓展至61個，打通了成都至歐洲遠城市的海鐵聯運通道。,青島經滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、亞美尼亞、拉脫維亞、愛沙尼亞、波羅的海三國及中亞五國和阿富汗的集裝箱和整車，及其方向的集裝箱和整車進出口國際鐵路聯運業務,在競爭日益激烈的國際貨運市場，陸聯運通將一如既往的以重誠信、重管理、重服務的優良素質在競爭中得以發揚，積極響應國家的一帶一路政策，力爭為中外客商提供方便、快捷的貨運服務！,經過多年探索發展，中歐班列已步入高質量發展軌道，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型國際運輸組織方式，也成為中國參與全球開放合作、高質量共建“一帶一路”的生動實踐。
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正規報關、客戶清關、代理清關，價格優惠、安全快捷！尤其適用于鐵路配對發運困難的小箱、40尺箱以及15噸以下貨物，比鐵路集裝箱運輸成本低5%-8%左右,而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續的許多不便,公司現為中國貨代協會、中國報關協會、中國聯合國采購 會會員，大陸橋物流聯盟公共信息平臺常務理事單位及DHL簽約鐵路服務供應商。,截至2018年6月底，中歐班列累計開行量已突破9000列，運送貨物近80萬標箱，國內開行城市48個，到達歐洲14個國家42個城市，運輸網絡覆蓋亞歐大陸的主要區域。
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多式聯運提單上除列明裝貨港、卸貨港外，還要列明收貨地、交貨地或目的地的名稱以及程運輸工具的名稱、航次或車次等,據了解，中歐班列（渝新歐）現已實現俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等多個上合組織成員國的覆蓋，在郵包運輸、探索推進“關鐵通”項目、促進與上合組織國家經貿人文交流等多個方面都起到了積極作用,連接中歐的西伯利亞大鐵路，其寬軌鐵路行駛里程長達9500多公里，貫穿俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭，在歐洲和中國，寬軌與標準軌道的換軌操作是通過位于布列斯特（白俄羅斯）/馬拉舍維奇（波蘭）和位于喬普(烏克蘭）/多布拉（斯洛伐克）或扎霍尼（匈牙利）的配有專門設備的中轉站實現的,2020年3月27日10時38分，滿載防疫物資和小商品的"義新歐中國郵政號"X8020次中歐班列從義烏西站，駛向西班牙馬德里，這標志著義烏至歐洲運郵業務實現規模化常態化運行。,簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用：在國際多式聯運方式下）無論貨物運輸距離有多遠，由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經過多少次轉換，所有一切運輸事項均由多式聯運經營人負責辦理
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