leert蓄電池12V250AH 詳細規格說明

上海利瑞特（LEERT）電子科技有限公司專注于利瑞特蓄電池、LEERT蓄電池制造和研發，產品LEERT鉛酸蓄電池、LEERT不間斷電源（UPS）、利瑞特電池、利瑞特鉛酸電瓶、LEERT免維護蓄電池、利瑞特蓄電池企業。

公司專注于數據中心機房基礎設施產品的制造和研發，產品涵蓋鉛酸蓄電池、UPS不間斷電源、配電、服務器機柜、機柜PDU、空調等，適用于數據中心基礎設施的快速部署及集成，得到的應用和推廣。

公司秉承“品質 信譽為本、以質取勝、綠色環保，關愛你我”的企業宗旨，持續改善經營變革和管理，增強企業的整體素質，嚴格把控研發、生產、售前服務等各環節，以打造更的產品及服務。

蓄電池應用領域與分類：　免維護無須補液；　　　　　　　　　　 UPS不間斷電源；內阻小，大電流放電性能好；　　　　　 消防備用電源；適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　 安全防護報警系統；自放電小；　　　　　　　　　　　　　 應急照明系統；使用壽命長；　　　　　　　　　　　　 電力，郵電通信系統；荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　 電子儀器儀表；安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 電動工具,電動玩具；配方，深放電恢復性能好；　　　　 便攜式電子設備；無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　 攝影器材；產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　 太陽能、風能發電系統；符合標準。　　　　　　　　　　　 巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

產品特點：

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

leert蓄電池12V250AH 詳細規格說明

剛剛過去的2013年是承前啟后的一年。“十二五”計劃行進的中點站,新一屆政府履新,也是經濟增長方式備受考驗的一年。前幾年快速發展中的遺留下的種種弊端在2013年一一暴露,各方利益矛盾也在經濟環境放緩的形勢下被逐漸放大。細心品酌,昔日曾為同一目標共同奮進的雙方此時卻充斥著利益博弈與協調。
　　

PK,一直發生于擂臺之上的動作,轉眼已深入電力設備。2014年伊始,《電力系統裝備》在進行2013年年度盤點時關注到這一新變化與趨勢,我們就此出期間發生的各種PK戰,它們分別是光伏補貼新政PK金太陽,光伏企業PK“雙反”,市場之手PK政府之手,質保金:風電設備制造商PK開發商,電纜企業并購PK自謀生計,鉛酸蓄電池:國家監管PK無序發展,鋁PK銅,一次設備PK二次設備。
　　

值得一提的是,這些PK戰并沒有因為2013年的結束而終結,這或許是個開始,新一年人們或許會將看到更多的PK戰。
　　

鉛酸蓄電池:國家監管PK無序發展
　　
　　

如何解決鉛酸蓄電池產業的無序發展,在2013年依舊是一個大工程。在2012年國家對其進行了一系列的監管,可持續、有效的發展卻成為擺在市場面前的一個老大難問題。
　　
　　

就在2013年季度,工信部便與商務部、國家發改委等其他四部委聯合發布了《關于促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展的意見》(以下簡稱《意見》),《意見》中明確提出,到2015年,廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上,鉛循環再生比重超過50%,可見國家對整治鉛酸蓄電池行業的決心并未有絲毫動搖。leert蓄電池12V250AH 詳細規格說明《意見》將加大落后產能淘汰力度作為首要工作來抓,到2015年底前通過環境保護核查、淘汰不符合準入條件的落后生產能力,鼓勵有條件的企業進行兼并重組,促進產業升級,提高產業集中度。

從2012年頒布《鉛蓄電池行業準入條件》,到2013年繼續加大對行業的監控,國家重筆墨對這個長期以來發展畸形的產業進行監管,其產能過剩局面也得以實現階段性的扭轉。
　　
　　

國家通過監管提高了行業門檻,厘清了問題出現的多方因素,《電力系統裝備》記者注意到,行業的發展狀態依舊不容樂觀。
　　
　　

根據中商情報網數據中心監測,2013年11月,全國生產鉛酸蓄電池1856萬kVAh,同比增長22.81%;2013年1—11月,全國共生產鉛酸蓄電池18458.23萬kVAh,同比增長15.03%。可以看到兩組數據均實現提升,但,請先不要為這組數據歡呼,我們不妨再來關注下企業的情況。
　　
　　

浙江超威動力是行業的企業,并在港交所上市交易,記者查閱了其2013年半年報數據,2013年上半年,浙江超威動力實現營業收入64.51億元,同比增長了53.3%,毛利潤為9.8億元,同比下降了2.5%,而毛利率從2012年同期的23.9%直線下滑至15.2%。
　　
　　

營業收入上升,但利潤卻下降,在鉛酸蓄電池行業,超威動力的情況已不是個例,同為行業企業的天能動力也面臨相同的情況。記者查閱其半年報,2013年上半年公司實現營業收入59.19億元,同比增長54.8%,毛利潤為6.42億元,較2012年同比下降了26.9%。特別是2013年12月下旬該公司再發公告“2013年利潤同比將大幅減少”,在資本市場一度引發了投資者的強烈關注。
　　
　　

不難看出,公司在調控中依舊實現了產量的增加,毋庸置疑,在價格戰的多重影響下行業利潤空間正逐步下滑。
　　
　　

制約蓄電池行業發展的另一個重要因素是回收業務的推進還處于無序階段,目前回收業務還沒有完善的法規,回收渠道比較分散。調查顯示,目前在我國廢鉛資源的主要回收渠道中,汽車維修和4S店占5%,蓄電池制造商占8%,再生鉛廠及再生鉛回收點占9%,蓄電池零售商憑借以舊換新的優勢占據了18%,而個體私營者掌握了60%的回收渠道。媒體報道也顯示,北京電動自行車年產廢電池約2萬t,其中六成都進了小作坊。這些被小作坊回收的電池往往是經過在維護之后又流向市場,以次充好,以舊換新,也在很大程度上影響到電動自行車產業的發展。leert蓄電池12V250AH 詳細規格說明回收的無序也使得很多家正規廢舊鉛酸電池回收拆解企業遭遇回收困難,并影響到對鉛酸蓄電池的生產及回收管理。