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球形支座通過球面傳力、不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻; 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等; 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。