當柴油發電機組向市網送電的情況叫倒送電。其嚴重后果有兩種： 1)市網未停電，其市網電源與自備發電機組電源產生非同期并機，必毀壞機組。若自備發電機組容量較大，還會使市網發生震蕩。

2) 市網已停電正在檢修，其自備發電機倒送電。則會使供電部門檢修人員的人身事故。

每臺柴油發電機組都會給客戶配置一臺負載輸出開關，當發電機組啟動前，負載開關都是斷開的.只有當市電停電后，檢查到電網上沒有電流時，才可以把發電機組的電流輸送到電網上。此時，保證電網開關為斷開狀態，否則，當市電來電后，容易出現倒送電現象。

加強對柴油發電機組管理，防止向電網倒送電，避免人身傷害事故發生，是刻不容緩的事情。

隨著電力市場供需矛盾的緩和以及為提高供電可靠性，線路的停電主要是為了線路檢修和工程接火，一旦發生倒送電，將對檢修和施工人員的人身構成大的威脅。為防止自備發電機組倒送電，需采取必要的技術措施和管理手段。

柴油發電機組切換裝置

柴油發電機與市電的切換裝置，主要采用以下三種方式：雙投閘、互為閉鎖的斷路器、自動切換裝置(ATS)。

(1) 采用雙投閘切換：主要適用于用電負荷較小，供電可靠性要求較低的用戶，如農村地區的小型加工場、養殖場等。采用這種切換，接線方式較為簡單。主要應注意：雙投閘應盡可能安裝在市電的總進線處，避免因用戶私拉亂接，造成向電網倒送電。

(2) 采用互為閉鎖的斷路器切換：這種切換方式，主要適用于用電負荷較大，有專用變壓器的用戶。

互為閉鎖的方式有兩種：①利用斷路器上的輔助觸點實現閉鎖，在這種接線方式下，對沒有配備自投要求的用戶，在任何情況下只能確保兩個斷路器合閘，并能保證使用斷路器上手動操作機構強行合閘時，已合閘的斷路器將被斷開，確保閉鎖的可靠性。

②利用PlC(可編程控制器)和斷路器的輔助觸點，實現斷路器的互為閉鎖以及市電與自備發電機的自動切換。因PLC在工業自動化控制中已得到廣泛的應用，是一種可靠的控制設備，但在雙電源中作為互為閉鎖和自動切換使用，還是較為新穎的技術，經實際使用證明，效果良好。

利用ATS自動切換裝置進行切換。ATS裝置采用兩個回路一套機構，結構緊湊，體積小，具有手動、自動操作功能。在自動方式下，當市電停電時，自動切換到發電機側，由發電機供電；當市電恢復時，自動切換到市電側，由市電供電。較好的ATS裝置還具有自啟動發電機，自停發電機的功能。這種裝置遮斷容量有大有小，適用于供電可靠性要求較高的場合，如賓館飯店、高樓大廈等，且切換裝置具有電氣和機械雙重閉鎖，可靠性高，接線簡單，缺點是投資成本較高。

2.柴油發電機組接地裝置

客戶使用發電機組須有自己單獨的接地裝置，作為保護接地和重復接地使用。接地裝置除與發電機的外殼連接外，還應與發電機的零線連接，且接地電阻應滿足100kW及以上的發電機，接地電阻小于4Ω，100kW下的發電機，接地電阻小于10Ω的要求。該接地裝置除了防止發電機漏電造成外殼帶電外，更重要的是防止發電機所帶負荷三相不平衡時，產生零位漂移。若變壓器工作接地不良，造成向電網倒送電，零位漂移電壓不是很高，但經變壓器升壓后，將對檢修和施工人員構成威脅。特別是在意識較為淡薄的農村地區，發電機的接地裝置比較容易被忽視。