3.螺紋鋼錨桿  

該錨桿是用螺紋鋼鋼筋加工而成的，其加工工藝為：在車床上將鋼筋一端（長度80—100）外表面切削（或者用專用設備擠壓）成直徑符合要求的圓，在該長度上加工成符合國家標準的螺紋，

1—桿體及錨頭；2—錨尾  

根據螺紋鋼鋼筋的橫筋和縱筋的不同，螺紋鋼錨桿可分為建筑螺紋鋼錨桿、左旋右縱筋螺紋錨桿和右旋無縱筋螺紋鋼錨桿。  

建筑螺紋鋼錨桿桿體大部分為雙向紋兩筋螺紋鋼，螺紋鋼能與錨固劑有較好的結合，但在安裝錨桿時，桿體縱筋半徑大于桿體螺紋鋼旋轉半徑，造成桿體螺紋不能與樹脂膠體緊密結合，不能產生較強的握裹力。雙向螺紋不利于錨固劑充填密實，降低了錨固強度。  

針對雙向螺紋鋼存在的缺陷，將錨桿桿體專門軋制成單向無縱筋螺紋鋼，取消縱筋，單向螺紋為左旋方向螺紋，與錨桿注入時旋轉方向一致。在旋轉注入錨桿，利用錨桿攪拌樹脂藥巻時，在單向左旋螺紋的旋轉作用下，產生強有力的壓力向深部推進。在此壓力的作用下，呈液體狀態的樹脂錨固劑可以充填孔中裂隙及排出孔中污水，從而增加錨固劑與錨桿桿體之間的握裹力，以及錨固劑與巖體之間的黏結力，可以有效地提高錨桿的錨固力。單向左旋無縱筋螺紋鋼錨桿可以用于各類礦山及地下工程，特別適用于煤巷錨網支護，取得了較好的技術經濟效果。