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出口貨物退運報關怎么收費

深圳保稅區(qū)退運維修: 出口退運流程
坪山保稅區(qū)出口退運返修: 出口退運費用
福田保稅區(qū)出口退運: 出口退運報關
單價: 150.00元/單
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2023-12-15 01:30
最后更新: 2023-12-15 01:30
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退運返修進口清關行,出口貨物退運進口手續(xù)
  出口貨物返修的方式有哪些?
  方案一:退回工廠維修---需要交納保證jin,復出口之后申請退還,保證jin是稅金的1:1;退運返修入境的貨物必須是單證報關出口,此方式優(yōu)點是在自家工廠進行維修,場地 維修都變得非常方便;
  方案二:退回香港倉維修---香港倉庫成本高,人工物流成本高,人員過境需要港澳通行證,物料以及維修工具出境麻煩,可行性不搞;只適合簡單換包裝、換標等操作;
  方案三:退回保稅區(qū)維修---免保證jin、免批文、免稅、手續(xù)簡單、工廠可派人入保稅區(qū)維修;普通的系統(tǒng)升級,或者比較簡單的維修,較合適;
  對于現(xiàn)在保稅區(qū)的限制,小編是非常建議有需的朋友選擇方式一的;從經濟上考慮,雖說報關手續(xù)產生的費用三種方式都相差無幾,在維修過程中,保稅區(qū)、香港都是需要花費高昂的費用,香港、保稅區(qū)里的人力物力都遠遠高于國內shi場價;從維修角度上考慮,工廠有z業(yè)的設備以及z業(yè)的技術人員,不管是從效率上還是z業(yè)程度都優(yōu)于其他場所。


  注意事項:
  1、注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒(IPPC)
  2、退運貨物不實行進出口許可證件管理,但我國參加或締結的國際條約,國家法律法規(guī)另有規(guī)定,涉及國家安全、公共道德、動植物檢疫、知識產權和文物保護等限制措施的,需要按有關規(guī)定辦理。
  3、如果退回貨物是化工品,特別是危險品,則必須滿足危險品進口要求。
  4、退運貨物以原出口單據作為申報依據,但有的退運貨物只有部分退運,還有的貨物會重新包裝,申報時要注意。
  5、如果是法檢商品,企業(yè)要申報屬地檢驗。
  6、退運貨物一般情況下海關都會查驗,企業(yè)要特別注意
  7、退運貨物的數量、重量,不可超過原始出口的數量和重量。


返修是指出口到國外的貨物在保修期內由于質量的原因要求退運回來返修再發(fā)往國外,如果是返修就還有個在規(guī)定時間內辦理繳納金。
退運返修進口,退運維修進出境一般來說有兩種方法:一是退運到保稅區(qū)進行維修,二是直接退運到工廠進行維修。兩種方法目前是比較常見的。但如果退運維修后不出口,則要按一般貿易進口方式操作;如果退運維修后超過出口時間,可申請延長期限。


出口貨物退運保稅區(qū)維修:   
保稅區(qū)的功能十分強大,說保稅區(qū)的功能跟香港的功能一樣,區(qū)別就是保稅區(qū)是在中國境內的區(qū)域,它是由海關監(jiān)管的區(qū)域。 貨物進入保稅區(qū)視同出口,出去保稅區(qū)回到國內視同進口。 貨物從香港直接進入保稅區(qū)只需要做一個簡單的轉關手續(xù),無需辦理進口貨物手續(xù)。

深圳出口加工區(qū)不僅具有保稅區(qū)的功能 還有深加工的功能,專ye為出口企業(yè)提供一個很好的售后服務平臺,假如出口到國外的貨物,出現(xiàn)不良品需要返回國內維修深加工,保稅區(qū)選擇。深圳出口加工區(qū)不僅具有保稅功能還具有深加工功能,是深圳海關專門成立的特殊保稅區(qū)。


三、退運返修操作方面流程:工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫(或阿者從鹽田碼頭轉關入區(qū)),廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫維修,改換包裝,改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。


出口貨物退回工廠需提供哪些證明:
出口企業(yè)提供相關合同文本,及客戶退運相關證明文檔向當時出口口岸海關申請,申請得到批復同意后,繳納等貨值保證金后貨物即可經過批復海關口岸進境, 請注意一點,貨物在香港或者大陸口岸需要做法檢。 維修周期有時間限制,一般在1個月左右。 要是當時出口的時候有申請退稅,需要將已退稅款項暫時轉賬至海關,申請退稅但還未退稅則需要提供未退稅證明。 在規(guī)定時間內完成產品的返修經批復海關口岸出口后,申請退保證金等其他事宜。 此方法手續(xù)較為繁雜,維修有時間限制,在物流及報關方式上也較復雜,且會暫時占用大筆資金作為保證金。

其實在深圳出口加工區(qū)操作這種退運返修要簡單的多,或許很多企業(yè)不知道保稅區(qū)的存在,有的企業(yè)退回工廠是認為維修的配套設施完善,但不曾想從碼頭到工廠這段路也要經過怎樣的“嚴刑拷打”。   


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