杭州踏信冷鏈物流公司‐將一如既往的發(fā)揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業(yè)精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態(tài)度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規(guī)劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發(fā)展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

2022年，國際上的物流并購案也都是大手筆。全球大的集裝箱班輪公司MSC以57億歐元完成了對非洲大型物流運營商波洛萊集團所有權的收購。波洛萊的業(yè)務涉及 42 個港口， 16 個集裝箱碼頭特許經(jīng)營區(qū)（科特迪瓦共和國、加納、尼日利亞、喀麥隆、加蓬、剛果、多哥、幾內(nèi)亞科納克里等），7 個滾裝碼頭、2 個木質(zhì)碼頭和一個河流碼頭。拿下波洛萊，打開了MSC 在非洲的市場窗口。

達飛海運集團也宣布已簽署協(xié)議，將會收購全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有的紐約-新澤西港兩個集裝箱碼頭。紐約-新澤西港是為美國東北部供應鏈地區(qū)提供服務的關鍵入口，也是美東大港口。據(jù)達飛表示，兩個碼頭目前的年吞吐量為200萬TEU，有擴建的潛力，容量可增加近一倍。

大魚吃小魚正在物流行業(yè)上演。物流企業(yè)間的并購無外乎兩個意圖，一是橫向彌補市場空白，二是縱向加深市場護城河。

以集運中遠海控為例，其主營業(yè)務為集裝箱航運業(yè)務和碼頭業(yè)務，縱向并購入股德國漢堡港碼頭、上汽總公司、CTT 碼頭等，意圖深化上下游之間的合作。國內(nèi)早一批獲得國際貨運代理資質(zhì)的華貿(mào)物流，先后收購德祥集團、中特物流、華安潤通、華達國際、洛陽中重、 佳成國際等企業(yè)，橫向拓展倉儲物流業(yè)務、國際工程物流業(yè)務、跨境電商物流、特種物流等業(yè)務，向綜合物流企業(yè)轉型。

物流業(yè)的交易并購是行業(yè)發(fā)展的必然。疫情的到來加速了行業(yè)分化，為行業(yè)并購提供了更多機會。大而不強的物流企業(yè)成為資源整合的關鍵錨點，在加速并購企業(yè)發(fā)展步伐的促進了物流體系的優(yōu)化。

2022年，物流行業(yè)呈現(xiàn)出了強勁的修復能力和應急能力。快遞業(yè)、冷鏈業(yè)、跨境物流等行業(yè)均顯現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢，數(shù)字化轉型升級速度加快，出海步伐不停，甚至在巨頭群集的國際物流競爭中也打開了天窗。

2023年，物流行業(yè)將繼續(xù)迎著風雨趕路。隨著政策紅利釋放以及新防疫環(huán)境調(diào)整，行業(yè)轉向燈已經(jīng)亮起，分化并購將加劇，物流企業(yè)增厚血液，打磨筋骨，才能經(jīng)受住市場風雨的洗禮。