這種流通結構決定了當時生鮮產品的收貨方主要是各級批發企業，生鮮物流服務主要就是干線運輸整車發運和收貨，生鮮產品的冷庫也以儲存為主。物流結構決定物流裝備技術。當時的生鮮物流服務決定了當時需要的冷鏈技術和裝備主要是長途干線冷鏈運輸車輛和大型儲存型冷庫。

第二階段，改革開放直至2011年左右。我國經濟經歷了近30年的高速發展，城市人口和城市規模都迅速增長。隨著我國改革開放的不斷深入和經濟體制的整體轉型，我國的商品流通體制也打破了計劃經濟體制形成的一、二、三級批發的流通格局和計劃調撥商品的供給模式，商品生產者開始自己選擇銷售對象，形成了渠道多樣化、環節逐步減少的商品流通體制。隨著商品流通領域政策的放開，大量的行業外資源進入商品流通領域，商品批發的中間商大量增加。