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發電機線圈和鐵心環境溫度出現異常上升處理方法 （1）超過標準值時，應快速減少負載； （2）快速查驗冷卻空氣環境溫度，并注意濾塵器是不是阻塞； （3）查驗空冷器進出口閘閥是不是關掉。 3、發電機組過負荷處理方法 發電機組容許短時間過負荷運作，過負荷參數值及時間按下列明確： 過負荷時，要在規定時間內把負荷電流降到規定值內，也要監控發電機組各處氣溫不超標準。 4、柴油發電機三相不平衡電流量超標準處理方法 柴油發電機三相不平衡電流量超出范圍時，應先確認是否因為電壓互感器控制回路常見故障造成，不然應減少定子電流使之不得超過標準值，還應當嚴實監控發電機組各處環境溫度，如果發現環境溫度出現異常上升，不平衡電流提升時，應及時解列關機。 假如并網運行，不平衡電流未超過額定電流10%，降低外賣有功功率，看不平衡電流是不是縮小，假如縮小，是外網地址所引起的，能夠維持運作，或切斷外網地址。 

5、發電機組運行時指示儀表計之一忽然標示紊亂或消失處理方法 應參考其他電力儀表指示，確認是否因為儀表盤自身或其一、二次回路的破壞引發，假如二次回路輸電線毀壞，盡量沒有改變電動機的運行模式；假如危害發電機組的正常使用時，應結合實際情況降低負載或關機解決。 6、發電機組機端PT二次電壓消退處理方法全柴發動機柴油機發動機啟動艱難或無法運行   緣故；1、溫度過低啟動*高使用溫度，2、停車桿在停車位置（泊車電磁閥常見故障），3、速率桿在中心位置，4、散熱器風扇不啟動/傳動帶斷或松（傳動帶推動輸油泵），5、電瓶沒電或常見故障，6、起動馬達的布線松動或空氣氧化，7、起動馬達損壞難掛齒，8、氣門錯誤，8、液壓油管泄露，9、預熱塞常見故障，10、噴油泵毀壞，11、柴油機系統軟件含有氣體，12、柴油機濾和柴油初濾臟，13、機油等級錯誤或黏度錯誤， 全柴發動機柴油機分辨常見故障：高、低、回油道常見故障區別 故障問題：用啟動機推動汽車發動機運行，廢氣無煙色并沒有啟動證兆。 分辨技巧：斷缸法。 

1、排出柴油機；說明常見故障出現于高壓油路。 2、流出柴油機內有氣體；出現于低電壓油道或回油路。 3、并沒有柴油機排出：常見故障出現于低電壓油道。 全柴發動機柴油機可以啟動，但運行不穩定或控制不了 緣故；1、散熱器風扇不啟動/傳動帶斷或松（傳動帶推動輸油泵），2、氣門錯誤，3、液壓油管泄露，4、噴油泵毀壞，5、柴油機系統軟件含有氣體，6、柴油機濾和柴油初濾臟，