聚甲醛主要分為兩大類：一類是均聚甲醛，是三聚甲醛的均聚物。結構如：CH3C-(CH2O)n-COCH3;由甲醛溶液與異辛醇反應，經過脫水、熱裂解得到精制甲醛，在催化劑作用下進行液相聚合，聚合后用醋酐酯化封端。此工藝因工藝復雜，設備要求高，目前所生產的POM約占聚甲醛生產能力的20%。均聚甲醛的結晶度高，分子量分布較窄。其產品相對密度約為1.4，熔點為170-185℃，特點是有優異的剛性，拉伸強度可達68.9MPa，具有優異的剛性，拉伸強度高，單位質量的拉伸強度高于鋅和黃銅，接近鋼材，耐磨性能好、耐疲勞強度和蠕變性均好，摩擦系數小，POM熱穩定性差、不耐酸堿。另一類是共聚甲醛，分子主鏈以(-CH2O-)鏈節為主...

POM性能闡述】

1、具有很低的摩擦系數和很好的幾何穩定性，特別適合于制作齒輪和軸承

2、具有耐高溫特性，還用于管道器件（管道閥門、泵殼體），草坪設備等。

3、是一種堅韌有彈性的材料，在低溫下仍有很好的抗蠕變特性、幾何穩定性和抗沖擊特性。

4、均聚物材料具有很好的延展強度、抗疲勞強度，但不易于加工。共聚物材料有很好的熱穩定性、化學穩定性并且易于加工。無論均聚物材料還是共聚物材料，都是結晶性材料并且不易吸收水分。

5、高結晶程度導致它有相當高的收縮率，可高達到2%~3.5%。對于各種不同的增強型材料有不同的收縮率。

6、具有較好的綜合性能，在熱塑性塑料中是堅硬的，是塑料材料中力學性能接近金屬的品種之一，其抗張強度、彎曲強度、耐疲勞強度，耐磨性和電性能都十分優良，可在-40℃--100℃之間長期使用。

7、屬結晶性塑料，熔點明顯，一旦達到熔點，熔體粘度迅速下降。當溫度超過一定限度或熔體受熱時間過長，會引起分解。銅是POM降解催化劑，與POM熔體接觸的部位應避免使用銅或銅材料。

8、按分子鏈結構不同，聚甲醛可分為均聚甲醛和共聚甲醛。前者密度、結晶度、熔點都較高，熱穩定性差，加工溫度范圍窄（10℃），對酸堿的穩定性略低；后者密度、結晶度、熔點較低，但熱穩定性好，不易分解，加工溫度范圍寬（50℃）。聚甲醛的不足之處在于：由受強酸腐蝕，耐候差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數小。

均聚甲醛樹脂、高黏度樹脂、堅韌的硬度、優良的熱穩定性、耐候性、高流動性及短周期、具有優異的加工特性、非改質材料中具有高韌性、超強韌性聚甲醛樹脂、堅韌高粘性、強度、剛度、熱穩定性能好、抗沖擊強度好，抗蠕變性好、添加20% TEFLON3纖維，表面潤滑。超低的磨擦系數與高度耐磨耗率、對鐵材有低磨擦和低磨耗率，是所有DELRIN均聚甲醛樹脂中PV極限高等級、有優異的加工成型特性。均一良好的特性、25%玻纖增強級有特高剛性及強度、添加20%玻璃纖維。低翹曲，低潛變性，在較高溫度環境能保持較佳性能、高流動性低黏度表面經潤滑樹脂、高流動性低黏度表面經潤滑樹脂，優異的成型特性、收縮率低。

POM 加工注意】

POM制品的壁厚應根據樹脂情況進行選擇, 不宜太薄, 一般在115～5 mm 之間。為減少制品中的內應力, 有利于物料均勻收縮, 在考慮制品的壁厚時, 還應注意壁厚的均勻性, 要求相差不要太大, 并避免POM制品缺口、尖角的存在, 轉角、厚薄連接處等部位采用圓弧進行過渡。脫模斜度通常是在40′～1°30′之間選取。為了POM制品防止在充模過程中出現排氣不良。熔料灼傷, 接縫線明顯等問題的出現, 要求開設深度不大于0102 mm , 寬度3 mm 左右的排氣槽。

為聚甲醛（POM塑膠原料）是結晶性塑料，熔料在料筒內停留時間對于它的含晶核數量與大小均會產生影響，在其熔點以上的同一溫度下，熔體停留時間越長，晶核數會下降。料筒溫度通常應控制在150～180℃，溫度不宜過高，太高會導致變色分解，過低則會塑化不均，影響流動性。在確保流動性的前提下，盡量采用較低的加工溫度和較短的受熱時間。噴嘴溫度應略低于料筒溫度。

模具溫度】

通常模具是影響聚甲醛（POM）強度的主要因素，模溫高，結晶時間長，有利于晶體的生長，結晶較完整，并且流動性會更好。一般情況下，模溫應控制在75～120℃。

注射壓力】

注射壓力的大小主要取決于聚甲醛（POM）的熔融流動性，流道、澆口的厚度和寬度，以及塑料制品的厚度等因素。通常為40～130Mpa，對于厚壁制品，注射壓力可取小值，薄壁制品則應取大值。

POM應用領域】

汽車制造業為POM 的潛在市場.POM 質輕.加工成型簡便.生產成本低廉.作為工程塑料可替代金屬而性能又與金屬相近.產品經改性后耐胯耗系數更低和剛性增強.使之易于制造汽車腰的車門提升機構、轉向軸盤零件、座位架、門手柄及門鎖、行星半軸墊片、鋼板彈簧毒寸套、橫拉桿、球碗等，改性聚甲醛適于制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件.解決如尼龍、氯化聚醚等不能解決的問題.因對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量.延長r使用壽命，并可廣泛代替銅、鋅等金屬生產的軸承、齒輪、管材、拉桿等。我國1995年汽車用量選2000t,POM已逐漸與其它工程塑料并用.生產汽車零配件.?