英國LUCAS蓄電池LSLC24-12 12V24AH低自放電

英國LUCAS盧卡斯電池

1985年英國博士LUCAS ABNER在英國創建了LUCAS蓄電池連鎖店鋪，開始代理和販賣各種汽車與工業用蓄電池，隨著市場與品牌的建立，2000年在歐洲各地建立起自己的龐大銷售網路，并且投資建廠，自己的蓄電池品牌“LUCAS盧卡斯”，2009年LUCAS盧卡斯贏得部的坦克專用蓄電池訂單，成為續德國之后蓄電池制造商。

LUCAS盧卡斯電池在歐洲有十二個分公司提供電池和電池相關產品。我們為手表和輪椅提供能源;從汽車到毛毛蟲;從醫療設備到巨大的緊急備用電力系統，從小型游艇到數百萬英鎊的豪華游艇。我們的經驗是六十多年來一直處于電池行業前列的屈經驗，我們的員工隊伍非常，有經驗。服務是我們成功的關鍵，我們的持續目標是提供“真正基礎上的本地服務”。

品牌“LUCAS盧卡斯”是質量和的代名詞;從汽車到航空航天，LUCAS的蓄電池系列，滿足了當今存儲能源需求的所有需求。

LUCAS盧卡斯為汽車，商業車輛，摩托車，休閑，海洋，高爾夫，行動，農業，工業和鐵路等眾多行業提供儲能解決方案。LUCAS盧卡斯還擁有三個專門的工業部門，能夠為客戶提供的現場工業電池建議，多種工業電源存儲產品和電池安裝，維護和維修的單一來源。

LUCAS盧卡斯廣泛的客戶包括原始設備制造商;汽車和商用車特許經營零件計劃;全國汽車零部件采購團體;和獨立輪胎和快速適應中心;接入平臺零售商;海洋人物大篷車零售商;醫院，醫療保健和流動服務;運動因素等眾多業務活動。

施工用電設備接地與防雷的安全控制要求
1.施工現場低壓供電系統接地方式應符合下列規定：
（1）施工現場由變壓器供電時，應采用變壓器低壓側中性點直接接地的TN—S保護系統；
（2）施工現場由發電機供電時，必須將發電機的中性點直接接地，并采用TN—S保護系統，且應獨立設置；
（3）施工現場直接由外電變壓器供電時，其基本接地、接零方式應與外電供電系統保持。當外電為TN—C系統時，電源進入施工現場后，應改接為TN—S系統；
（4）在同一供電系統中，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。

施工用電保護接零與重復接地應符合下列規定：
（1）在接零保護系統中電氣設備的金屬外殼必須與保護零線（PE線）連接。
（2）保護接零線應符合下列要求：
①保護零線應自配電室、總配電箱進線處的中性線（N線）上引出。
②保護零線的統一標志為綠/黃雙色絕緣導線，在任何情況下不得使用綠/黃雙色線做負荷線。
③負荷側保護零線（PE線）必須與工作零線（N線）相隔離，嚴禁保護接零線與工作零線混接、混用。
④保護零線上不得裝設控制開關或熔斷器。
⑤保護零線的截面不得小于相應工作零線截面。與電氣設備相
連接的保護零線截面不得小于2.5mm2的多股絕緣銅線。

（3）架空線路終端、與電源變壓器距離超過50m的配電箱，其保護零線應做重復接地。

蓄電池性能

l 當蓄電池室內溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，使用的溫度為5℃～30℃。

l 蓄電池結構保證在使用壽命期間，不得會滲漏電解液。

l 蓄電池具有優良的防酸及排氣性能，當壓力超過正常值時應可靠排氣，壓力恢復正常值時可靠密封，無論在任何情況下排出的氣體不含酸霧。

l 蓄電池在-30°C和65°C時封口劑無裂紋及溢流。

l 蓄電池自放電率每月不大于4%。

l 蓄電池的密封反應效率不低于95%。

l 蓄電池外殼無變形，裂紋及污跡，極性正確，正負極性及端子有明顯標志，方便用戶連接，正極板厚度大于4.5mm。

l 電池電壓均衡性一組蓄電池在浮充狀況下任意兩個電池的電壓差低于50mV。

l 蓄電池除安全閥外，能夠承受50kPa的正壓或負壓而不破裂、不開膠，壓力釋放后殼體無殘余變形。蓄電池在使用期間安全閥自動開啟閉合，閉閥壓力在1kPa~10kPa范圍內，開閥壓力在10kPa~49kPa范圍內。

l 兩個蓄電池之間連接條的壓降，每100A低于4mV。

l 蓄電池以30I10的大電流放電1min，極柱不會熔斷，外觀不會出現異常現象。

l 蓄電池封置90天后，其荷電保持能力不低于80%。

l 蓄電池具有很強的耐過充能力和過充壽命。蓄電池用0.3I10電流連續充電160h后，其外觀應無明顯變形及滲漏。過充電壽命不低于210d。