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截至今年1月9日，中遠海運港口發展及其一致行動人合計持有公司12.99億股股份，占公司總股本的20.019%，超過了公司全部已發行股份的20%,順便說下風險：簽發船東單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇
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或許有人會問，既然船公司可以出提單,船東提單，是貨主與船東間的合同，而貨代提單就不是,堅持以“真誠守信，追求卓越，團結合作，共創未來”為宗旨，全心全意的為廣大客戶“安全，優質，便捷”的服務
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對發貨人來講船東的信譽和安全系數肯定要比貨代強，一般情況下都會相信船東，和船東比較對貨代肯定又幾分不放心,信用證的“軟坑”，信用證軟條款是開證申請人在信用證中設置的條款，這樣的條款會導致受益人安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權或騙取貨物及預付款項的利益，具有隱蔽性,兩種提單的英文表達方式：船東單：MASTER BILL OF LOADING 貨代單：HOUSE BILL OFLOADING（FORWARDER BILL OF LOADING）,卸貨后注意集裝箱的完整性和整潔性，產生破損或污染造成的費用需由責任方支付國內海運青島海運
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廈門市發改委主任張志紅，廈門海滄臺商投資區管委會主任、海滄區區長游文昌，廈門港口管理局局長吳順彬，廈門港務控股集團董事長陳志平，中谷海運集團副總裁孫瑞代表五方簽署戰略合作協議,福建省委常委、廈門市委書記胡昌升，廈門市委常委、常務副市長黃強，中谷海運集團董事長盧宗俊，中谷海運集團副總裁方黎出席戰略合作協議簽署儀式并共同見證協議簽署,效率提高：以集裝箱為單位的標準化作業，提高運輸和裝卸效率
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