近年來，我國碳酸二甲酯行業一直處于低迷狀態，行業不景氣是不爭的事實。潛在市場巨大，前景看好，但產能過剩嚴重，很多裝置處于停車狀態，相關企業的生產經營也面臨困局。下面隨賢集網小編一起來了解下碳酸二甲酯行業的發展現狀與前景。
當然，也有一些企業多方開拓，積極轉型，正在擺脫這一局面
原料成本居高不下，企業利潤空間被大大壓縮
我國目前運行的碳酸二甲酯企業裝置大多采用酯交換法工藝路線，這種工藝路線的重要原料之一是環氧丙烷。目前我國的環氧丙烷大多使用氯醇法生產，氯醇法的水資源消耗大，產生大量廢水和廢渣，受到環保政策的影響，大量氯醇法小企業被關停，而新的過氧化氫直接氧化法（HPPO法）工藝，流程簡單，產品收率高，環境友好，核心工藝技術掌握在國外公司手中，上馬項目成本很高。如山東陽煤恒通化工股份有限公司對環氧丙烷項目早有布局，并擁有上游原料雙氧水優勢，但由于受技術路線制約，目前項目仍在考察之中。
基于上面的原因，原料的高成本，不僅吞噬了其下游碳酸二甲酯產品的利潤空間，降低了碳酸二甲酯的市場競爭力，更重要的是，除了少數企業自身有環氧丙烷裝置，碳酸酯業內大多數企業原料都受制于人，大大降低了產品價格的穩定性。山東利興化工有限公司總經理張峻愷對此頗有感觸，由于自身沒有環氧丙烷裝置，其十分關注區域內環氧裝置的動態，希望能有一個充足穩定的供應渠道。
目前，政府已禁止新增批復氯醇法裝置，共氧化法、直接氧化法又面臨成本和技術問題，環氧丙烷作為碳酸二甲酯原料供給問題對碳酸二甲酯企業來說將是一個長期的困擾。
生產工藝面臨困局，新技術有待突破
目前，國內碳酸二甲酯的生產裝置主要都是采用傳統的酯交換法，以環氧丙烷、二氧化碳和甲醇為主要原料。酯交換工藝比較成熟，但受制于上游原料環氧丙烷價格控制，影響較大。還有副產物丙二醇的處理問題。據悉，每生產1噸碳酸二甲酯，就要聯產0.8噸1，2-丙二醇。目前，全國1，2-丙二醇產量可達到50余萬噸，已經遠遠超出了國內25萬噸的市場容量。多年來，由于國內丙二醇受到進口丙二醇、以及多元醇氫解工藝生產的混合二元醇市場的沖擊，丙二醇的市場波動較大。隨著酯交換法生產能力的增加，副產物丙二醇的產量也將供大于求，過量的丙二醇由于市場容量的限制而銷售困難，不僅影響了裝置的開工率，也影響了碳酸二甲酯裝置的經濟性。
為了應對這種局面，業內企業、科研院所通過科技攻關，相繼開發出尿素醇解法工藝路線，以及尿素兩步法工藝路線，但與酯交換工藝路線相比，采用新工藝的裝置目前都面臨著一定的問題。尿素醇解法工藝路線，據山東飛揚化工有限公司總經理鄭鵬介紹，山東飛揚化工于2012年建成了一個一萬噸的裝置，成功應用并全線打通流程。但由于各種各樣的原因，此套裝置目前處于停車狀態，企業也承受著巨大的壓力。
尿素二步法合成碳酸二甲酯工藝技術是華東理工大學和江蘇晉煤恒盛化工股份有限公司合作研發。據華東理工大學方云進教授介紹，尿素兩步法合成DMC技術主要是以尿素和傳統酯交換法DMC工藝中的副產物丙二醇為原料，合成中間體碳酸丙烯酯，碳酸丙烯酯再與甲醇酯交換反應合成碳酸二甲酯，副產的丙二醇返回與尿素繼續合成碳酸丙烯酯。
傳統應用市場增長乏力，行業發展要開拓新領域
一直以來，碳酸二甲酯下游應用主要以涂料和膠黏劑為主，伴隨著碳酸二甲酯產能和產量的不斷提高以及碳酸二甲酯易被其它溶劑所替代等因素，加快其下游市場的開發與應用，尋求新的利益增長點成為企業發展的根本。
碳酸二甲酯作為汽柴油添加劑曾經讓企業看到希望。
經研究發現碳酸二甲酯非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于碳酸二甲酯的含氧量高達53%，在與汽油達到同樣氧含量時，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調和效果，有害廢氣排放減少50%以上。在柴油中添加含氧添加劑可以有效改善柴油機的性能和排放，降低碳煙或顆粒的效果尤其明顯。實驗證明，碳酸二甲酯的適當添加可以制成無煙柴油，有效減少或消除尾氣中顆粒物的排放。
由于種種原因，碳酸二甲酯被禁止用作汽柴油添加劑，這讓企業失去了一個巨大的市場，與MTBE相比，碳酸二甲酯還有具有一定的優勢，希望國家能盡快出臺政策，碳酸二甲酯準入汽柴油添加劑領域。
聚碳酸酯（PC）目前市場供不應求但對碳酸二甲酯需求的拉動效應尚不明顯。
我國聚碳酸酯需求較大，2016年中國的聚碳酸酯表現消費量約170萬噸。凈進口量近110萬噸，自給率較低。為提高自給率，國內企業加緊技術研發，紛紛上馬、擴產PC項目，中國的聚碳酸酯產能將迎來集中釋放。據不完全統計，2016年之后，將有超過100萬噸/年的PC裝置投建，擬建或處于調研階段。目前國內上馬聚碳酸酯項目太多，未來聚碳酸酯市場很快將會進入紅海，這對業內企業也提出了警示，希望能夠引起他們的注意。
聚碳酸酯的發展能帶動碳酸二甲酯的市場需求，但由于國內非光氣法PC生產技術與上馬項目的現狀，碳酸二甲酯在PC應用方面的需求量沒有那么大，對于目前碳酸二甲酯供應過剩的局面很難緩解。