在貨柜到達中轉(zhuǎn)港之前，我們中轉(zhuǎn)國的操作人員就將根據(jù)一程的到港時間安排進行二程船的訂艙。

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貿(mào)易融資套利的風險

1、信貸風險的積聚

貿(mào)易融資套利活動帶來的*嚴重的后果之一便是信貸風險的積聚。以融資套利為目的而構(gòu)造的虛假貿(mào)易將直接產(chǎn)生大量的結(jié)算資金，而企業(yè)將這些資金存入銀行勢必會使得銀行存款增加。處于盈利性原則，銀行將保留一部分存款，而將其余存款發(fā)放出去，從而擴大了貸**款規(guī)模。

2、操作風險

第一個風險點是貨品價值的變動問題。一般來說，能夠利用融資的企業(yè)一般都是具有較大規(guī)模的，融資金額也較大，而當這類大型企業(yè)遇到資金鏈斷裂的問題，甚至被迫倒閉，會對社會造成極大的負面影響。

第二個風險點是資金的流向及回收問題。進口商在套現(xiàn)之后，傾向于將資金投入到高收益的領(lǐng)域

境內(nèi)企業(yè)在轉(zhuǎn)口貿(mào)易中使用無效或不實交易文件（如無效提單或虛假轉(zhuǎn)口貿(mào)易合同）向境外流出外匯的，將被認定為違反貿(mào)易真實性要求，可能面臨行政處罰，承擔民事、甚至刑事責任。從事轉(zhuǎn)口貿(mào)易的企業(yè)需確保交易相關(guān)的文件必須為真實有效。

投資者在境外注冊公司，如香港、新加坡公司等，一定要確保所有的文件的真實性，以及貿(mào)易的真實性。還需要保障境外公司的合規(guī)性，如果境外公司沒有合規(guī)操作也會導致被強制注銷，無法進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易活動，這對于企業(yè)來說造成的損失是非常大的。

第三國轉(zhuǎn)口

轉(zhuǎn)口貿(mào)易，在中轉(zhuǎn)港進行的*重要的物流操作就是換柜（Transloading）。

在貨柜到達中轉(zhuǎn)港之前，我們中轉(zhuǎn)國的操作人員就將根據(jù)一程的到港時間安排進行二程船的訂艙。一旦貨柜到達中轉(zhuǎn)港，我們將馬上在中轉(zhuǎn)國提柜，并立刻進行換柜的操作。

一般說來，一程貨柜到達中轉(zhuǎn)港，我們一般是在中轉(zhuǎn)港口的保稅倉庫辦理中轉(zhuǎn)換柜操作，由于該貨柜并不進入第三國銷售，并不會產(chǎn)生當?shù)氐年P(guān)稅費用，會產(chǎn)生中轉(zhuǎn)申報，倒柜，換柜的費用以及其他的LOCAL費用，這個換柜環(huán)節(jié)在中轉(zhuǎn)港用英文表述為“TRANSLOADING”。

斯里蘭卡轉(zhuǎn)口：在科倫坡港口換柜，斯里蘭卡屬于紡織業(yè)發(fā)達國家，其產(chǎn)業(yè)屬于第三大出口支柱型產(chǎn)業(yè)，可轉(zhuǎn)口皮革面料，聚酯紗線到土耳其，可規(guī)避其高額反傾銷稅，因為做的人不多，相對安全性能更高，實效接近印度轉(zhuǎn)口，對于其它渠道而言，物以希為貴……斯里蘭卡也可轉(zhuǎn)口櫥柜，石英石到美國，陶瓷杯到巴西或阿根廷，特別是到美東，時間快，價格倉位目前爆倉狀態(tài)很適宜……

3.印度轉(zhuǎn)口：港口為加爾各達換柜，目前印度操作*多的是組裝自行車出口歐盟，玻璃馬賽克，散熱器和瓷磚到阿根廷，巴西等。印度必須代收貨款，該國家銀行法規(guī)定很嚴格，也是為了客人安全，由于印度跟我國無論生產(chǎn)，局勢，原材料相當，從印度轉(zhuǎn)安全性更高，相對目前臺灣轉(zhuǎn)口自行車而言，印度是目前*理想狀態(tài)，無論轉(zhuǎn)口成本跟二程海運價及倉位，印度都能拿到合適的倉位匹配，唯一缺點就是實效慢些……

4.泰國轉(zhuǎn)口：在林查班工廠換柜，目前泰國只能專業(yè)做櫥柜轉(zhuǎn)口到美國，泰國是工廠，頭程要清關(guān)進口到泰國工廠換柜貼麥再重新報關(guān)出口到美國，安全性比馬來跟臺灣更高，目前來說沒一家可以操作泰國櫥柜工廠轉(zhuǎn)口，成本比馬來高一點，目前美國對馬來西亞有調(diào)查，這將是以后櫥柜轉(zhuǎn)口一大亮點，比臺灣更合適，臺灣畢竟是個地區(qū)……

5.孟加拉及印尼轉(zhuǎn)口：在新加坡港口換柜、因為印尼跟孟加拉港口硬件設(shè)施落后，加上海關(guān)監(jiān)管嚴格，很多都是駁船到新加坡上大船，在新加坡?lián)Q柜出孟加拉或者印尼產(chǎn)地證問題不大，一般可出紡織品，不銹鋼，木制品多些，不能代收貨款，這是唯一缺陷……目前針對一些被反規(guī)避的產(chǎn)品可選擇，如聚酯塑料包裝袋，自行車，不銹鋼類等產(chǎn)品……

6.中國臺灣轉(zhuǎn)口：電動自行車可選擇臺中工廠組裝轉(zhuǎn)口，頭程分2個小柜進口到臺中，石英石也可選擇臺灣工廠操作，成本高實效相對快些，目前二程海運倉位不好拿，這個是缺陷……這個相對印度，斯里蘭卡來說，安全性沒它們高，綜合以上分析，轉(zhuǎn)口**不是單一，也不是為接單而做貨，需要貯備大量操作經(jīng)驗及反查材料，供客人朋友選擇參考，備選渠道多樣性，為客人銜接起穩(wěn)定持久的橋梁，共同發(fā)展壯大……