東莞市升鴻國際物流有限公司系經中華人民共和國交通部、工商管理總局批準成立，外經貿部等各部委備案一級國際貨運代理企業，永承國際集團旗下重要組成部分，主營國際海上，航空，陸路，鐵路貨運代理，倉儲物流，報關，報檢等業務，秉承“信譽，服務”的服務宗旨，歷經我們的不懈努力與長期的發展完善，已成為一家具有較高素質及完善服務網絡，點面線齊全的綜合國際物流公司。升鴻國際在一批批外貿物流精英同仁的共同努力下，相繼在國內外建立了一個完善的龐大的全球供應鏈物流網絡。在臺灣，香港，越南，印尼，泰國，新加坡，菲律賓，馬來西亞，日本小包等地區擁有幾十家長期合作的代理。在國內，相繼在深圳，廣州，東莞設有國內物流配送系統；并長期與各大船公司及航空公司保持良好的合作關系。

培育打造跨境電商平臺載體。立足威海對韓區位優勢和綜保區政策功能優勢，規劃打造“全模式跨境電商創新產業園”，培育建設了物流服務類、監管服務類、外貿產業類等三大類10個跨境電商園區以及JOYLA（玖羅）保稅商品體驗中心、綜保區國際商品展示交易中心等2個“前店后倉”海淘體驗中心。設立跨境電商專項資金，支持皇朝馬漢、威韓購等企業開展跨境電商綜合服務。培育建設國際物流樞紐城市。依托威海—仁川“四港聯動”建設，延伸打造中—韓海運、中—韓—日多式聯運、威海—仁川—歐美跨境電商“三大物流通道”，穩定開行中歐、中亞、中蒙班列，加快建設韓中歐快線，將威海打造成為連接國內腹地和日韓、歐美乃至全球的物流重要節點和樞紐中心。三是培育形成跨境電商貨物集散中心。創新開展省內首票跨境電商出口退貨業務，實現9610、1210、9710、9810、轉口、快件等跨境電商全業務模式覆蓋；創新“跨境電商+海外倉+口岸倉”發展模式，吸引菜鳥直購進口、阿里速賣通出口“邊境倉”、順豐國際進出口“中心倉”等一批集散效應明顯的項目落戶威海。1—11月，全市實現跨境電商進出口28.9億元，同比增長72.5%。

在區域聯動發展方面，則是推進綿陽跨境電商公共服務平臺與成都跨境電商公共服務平臺對接和信息共享，便利兩地跨境電商企業“一次備案、兩地互通、異地辦理”。綿陽跨境電商綜合試驗區實施范圍同樣分為線上和線下。線上的綿陽跨境電商公共服務平臺，其范圍覆蓋了在平臺注冊、備案和開展跨境電商進出口業務及服務的各類市場主體。

在線下，綿陽市全域將形成“1+3+8”跨境電商空間布局，“1”即綿陽高新區核心發展區，“3”即在綿陽經開區、綿陽科技城科教創業園區和江油市建設試點先行區，“8”即在涪城區、游仙區、安州區、三臺縣、梓潼縣、鹽亭縣、平武縣、北川縣建設試點應用區。經過3-5年改革試驗，綿陽綜試區力爭打造成為西部地區跨境電商創新發展新高地和高水平開放經濟示范區。至2023年，累計引入和培育350家跨境電商企業，設立跨境電商示范園區2個，實現跨境電商進出口交易總額10億元；至2025年，累計引入和培育500家跨境電商企業，設立跨境電商示范園區3個，實現跨境電商進出口交易總額15億元。

中郵日前宣布美國路向附加費下調15-20元/千克，但賣家再也回不去那個“1+1”的時代了。支撐1+1 模式的前提是運費控制在1美金以內，但現在無論是中郵系的產品也好，或是其他任何物流渠道，都不可能再有中美線路能夠控制在1美金以內了，能夠控制在3美金的賣家都是少之又少。從跨境電商賣家結構來看，占數量多的中小賣家，大多以輕小產品直發小包為主，這類產品在海外市場打的就是低價策略，而物流價格的上漲，勢必打破這樣的格局。